海上丝路指数:运输需求有所回落 综合指数小幅下跌

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海上丝路指数:运输需求有所回落 综合指数小幅下跌

  新华网北京12月3日电上周,宁波航运交易所()发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于点,较上一周下跌%。

21条航线指数中有10条航线上涨,11条航线下跌。 “海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,13个港口运价上涨,5个港口运价下跌。   本报告期重点航线指数情况如下:  欧地航线:欧洲航线市场出货量继续呈缓慢下滑趋势,但在班轮公司及时的运力调节下,供需基本面未受较大冲击,多数班轮公司按计划于十二月初执行运价推涨。

地西航线行情走势与欧洲航线相仿,地东航线由于装载率不理想,本轮推涨未能跟进。

欧洲航线指数为点,较上一周上涨%;地东航线指数为点,较上一周下跌%;地西航线指数为点,较上一周上涨%。   北美航线:受前期集中出运影响,上周美东航线运量供应出现断层,班轮公司虽然及时安排部分航班临时停航,仍无法阻止运价大幅下跌。 美西航线市场货量也有所下滑,但由于市场运力前期的大幅缩减,市场装载率仍保持较高水平,上周运价保持平稳。 美东航线指数为点,较上一周下跌%;美西航线指数为点,较上一周上涨%。   中东航线:得益于班轮公司针对淡季市场的存量运力深度管控措施,航线供需关系趋于稳定,部分装载情况较好的班轮公司本周尝试调涨运价。 中东航线指数为点,较上一周上涨%。

  此外,上周以下航线市场波动较大:  南美东航线:运输需求继续下滑,而航线运力未跟进调整,导致市场装载率相比前期有较大落差,多数班轮公司因此加大降价力度,导致市场运价跌幅加大。

南美东航线指数为点,较上一周下跌%。

  海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:  东盟地区:上周共计4个港口运价指数上涨,2个港口运价指数下跌。

其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比上涨%。

  欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比上涨%。   南亚地区:上周共计2个港口运价指数下跌。 其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌%。

  西亚地区:上周共计5个港口运价指数上涨。

其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比上涨%。   北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比上涨%。

  东北亚地区:上周共计2个港口运价指数上涨,1个港口运价指数下跌。 其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比下跌%。 +1。


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